第三方冷链物流的"危"与"机”
<p style="line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; line-height: 150%;">7月14日，在亚洲冷库建设与运营论坛暨展览会（以下简称CSRW 2021）现场，冷库视界针对第三方冷</span><strong><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; line-height: 150%;">链物流的"危"与"机”</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; line-height: 150%;">这个话题有幸邀请到富友联合食品全国物流负责人唐啸峰、恒孚物流创始人陈虹、新发地冷链物流首席技术官董志刚、绝配供应链副总经理刘辉、海博物流副总经理朱红、联华物流安全保障部总监杨逸6位嘉宾，在冷库视界专家委员会主席王沁的主持下，大家一起进行了深入探讨。</span><br/></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">许多企业物流与物流地产正大举资本与资源进入第三方冷链物流服务。</span><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">“客户成竞品，房东也做物流配送”</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">逐渐成为现象。越来越多入局者，究竟会迎来一场激烈的市场厮杀，还是会迎来一个利好供需双方的多元化市场？</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><br/></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><strong><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑;">一、企业物流——自有商流做保障，有更多供应商议价权</span></strong></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;">“与市场上其他的第三方相比，作为自有商流的货主企业进入第三方冷链物流市场，有比较明显的几个优势。”</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%; text-align: right;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;"> </span><span style="text-align: right; font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">——</span><strong style="text-align: right;"><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">绝配供应链副总经理刘辉</span></strong></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">优质的运营质量，能更有机会服务好优质客户：</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">1、作为企业物流转为物流企业，有商流作为基础保障，利润危机感要相对低，在没有紧张的盈利压力下，企业能够更加重视运营的质量。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"><br/></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">2、此外，这类企业既服务自家也服务外部客户，能拥有更完善的管理运营经验，可以及时修正或是提前规避管理运营中可能出现的问题。从而更能以客户的角度出发，逐步建立起一套标准的行业运作管理体系。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"><br/></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">3、基于自有商流的特征，更容易与客户达成长期深度的多元合作，因为这是一个利好双方的合作共赢行为。此外，在与冷库资源方谈合作时拥有更多的议价权。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; color: rgb(31, 73, 125); font-size: 16px;"><strong><span style="color: rgb(31, 73, 125); font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">作为联华来说，略有不同。</span></strong></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; color: rgb(31, 73, 125); font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; color: rgb(31, 73, 125); font-size: 16px;">联华物流对外既做物流地产的租仓服务，也做第三方冷链物流服务。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; color: rgb(31, 73, 125);"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; color: rgb(31, 73, 125);">联华集团作为自有冷库、自有运营团队、自有干线运力的大型货主企业，综合实力相当雄厚。旗下的联华物流起初是完全只服务于百联集团旗下所有品牌的物流公司，但随着电商的兴起，线下商超体系受到较大冲击，整体的业务量出现明显下滑趋势。原本自用的物流资源有了较大剩余，联华物流也逐渐从成本中心转变为自负盈亏的营运中心，这就使得公司开始对外提供冷库仓储租赁和管理运营服务。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; color: rgb(31, 73, 125); font-size: 16px;">然而，这类企业还是会面临同业竞争的问题，比如联华物流的客户几乎不可能会有商超类客户。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">因此，对于企业物流转型为物流企业来说，由于自有商流与丰富的“甲方”经验，第三方冷链服务的发展机会更丰富。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><br/></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><strong><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑;">二、物流地产——仓网与价格有优势，但仓配经验相对不足</span></strong></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">作为产业方，</span><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">海博物流副总经理朱红</span></strong><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑;">认为物流地产商参与第三方冷链物流市场，优点在于3个方面：</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%; font-size: 13px;">一是物流地产全国网络布局比较全：</span></strong><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑;">比如早期拿地的一些物流地产商，它的土地储备与开发的物业更丰富且健全。也正因为自己本身是“房东”，给到终端客户的价格比许多传统第三方冷链物流更有优势。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">二是物流地产商成熟的选址逻辑：</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">其选址及布局大多非常合理，所以在进入第三方冷链物流市场时，相对会比较有区位优势。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">三是物流地产商冷库标准化较高：</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">高标库是物流地产商首选，他们在冷库层高、承重、月台等冷库设施方面已有高度标准化，这有利于获取客户信任。因此，物流地产商在切入第三方冷链物流市场时具有先天优势。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">然而，物流地产做仓配服务明显存在不足。</span><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">主持人王沁先生</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">作为物流地产资深专家，也深度剖析了物流地产的劣势与机会。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">•</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;"> 首先，物流地产在全国布局冷库的成本极高，招商压力巨大，尤其是疫情期间，国外资本大量涌入中国，物流地产商投资冷库越来越多。此外，许多物流地产以资本逻辑投资冷库，资金回报率与未来退出是主要考量。而考虑到与客户保持长期粘性与长期竞争力，开始进入自身并不专业的第三方物流服务。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">• </span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;"> 其次，对于物流地产商来说，第三方冷链物流既是自己的客户，也是某种意义上的竞争对手，在同时服务终端用户时，会出现与自己客户抢终端客户的现象。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">•</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;"> 再次，物流地产商缺乏专业的运营管理能力，如果想要进入到第三方冷链物流，需要有一个专业的运营团队做保障，才能拥有精细化运营的能力，给客户提供专业的服务。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;">实际上，作为无资产的第三方冷链物流商，与物流地产商之间的珠联璧合，将有可能提升市场竞争力。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="line-height: 150%;"><img src="/uploads/image/20220809/1660012367113310.png" title="1660012367113310.png" alt="1660012367113310.png" width="497" height="312" style="width: 497px; height: 312px;"/><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 12px;">图片来源：远洋物流</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><br/></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><strong><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑;">三、观望者——采取相对保守策略等待机会</span></strong></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">富友联合食品全国物流负责人唐啸峰</span></strong><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑;">则从一个还未进入第三方但有计划进入第三方冷链物流的角度分享了其看法。他认为，当货主企业自身的物流业务占到物流公司的60%~70%的时候，可以考虑拿地自建冷库或者是收购股权的形式进入冷链物流，然后再往适合企业发展的方向调整。公司看好第三方冷链物流市场，但会采取比较稳步保守的策略慢慢进入。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;">根据目前国内的现状，进入冷链物流会碰到一个比较棘手的问题就是冷链物流新的人才培养严重不足，过往人才又在慢慢凋零，这对冷链物流行业的影响极其深远。比如像富有联合是做乳制品的，其鲜奶对温度控制要求非常严格。如保质期为7天的产品因为保存不好，最后只有5天的时间，这对公司盈利伤害很大。所以，冷链的运营管理也是一个强有力的竞争优势。未来，富有联合食品业务量成长到一定规模时，会做好相应的准备，包括自建冷库或者是股权收购物流公司以及培养专业人才，在进入第三方冷链物流市场时，能拥有更强的竞争优势。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><br/></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><strong><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑;">四、第三方冷链物流——威胁与机会并存</span></strong></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">恒孚物流创始人陈虹</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">从第三方冷链物流视角出发，认为传统的第三方冷链物流虽然面临着诸多新进入者的威胁，但仍然有自己的机会点。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;">陈虹表示，无论是自有商流的第三方还是自有冷库的物流地产，他们都有其软肋，这个软肋就是传统第三方冷链物流的机会点。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">首先，第三方冷链物流企业是轻装上阵，没有重资产包袱的拖累，比较灵活多变。相较于物流地产，其的确有资产充足的优势，但是重资产的投入也会使其被资产拖累从而不能快速铺开市场，而轻装快跑的第三方便可以快速调整战略，从差异化竞争中把握机会。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">其次，自有商流的第三方会存在同业竞争问题，这会一定程度上限制其市场扩张，但传统第三方就能够容纳各个行业的货主甚至是几家竞争对手同时存在。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">其三，传统第三方冷链物流也可以根据自身需求与客户需求特征，改制一些适合自身并专业化更高的冷库，以提升更多竞争优势。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="line-height: 150%;"><img src="/uploads/image/20220809/1660012491124318.png" title="1660012491124318.png" alt="1660012491124318.png" width="497" height="316" style="width: 497px; height: 316px;"/><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 12px;">图片来源：远洋物流</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><br/></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">五、竞争是常态，低能耗高效能的多功能型仓库或是未来</span></strong></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px;"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">新发地冷链物流首席技术官董志刚</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">见证了中国大陆的冷链发展史。董老师认为，中国未来的冷链市场无论是自带商流的第三方，还是物流地产第三方，或是传统的第三方，大家都需要意识到：低能耗高效能的多功能型仓库一定是未来。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">冷库除了要做到本来已有的储存功能以外，还要把包括分拣、加工、中央厨房等功能设计在一栋仓库里面，比如肉品的切割、冷冻面团的解冻等等，尽管会增加成本，但未来却是冷链物流企业想要持续增值的一个利润空间。此外，智能化已成趋势。越来越多的年轻人不愿意在冷库环境下工作，但市场对冷库的需求依旧只增不减。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";">冷链跳跃式的发展行业有目共睹，技术的前导性越强，机会就越多，能够提供的服务越多，与客户的绑定就越紧密。</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="line-height: 150%;"><img src="/uploads/image/20220809/1660012535163115.png" title="1660012535163115.png" alt="1660012535163115.png" width="497" height="331" style="width: 497px; height: 331px;"/><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 12px;">图片从左到右依次为：主持人王沁、联华物流安全保障部总监杨逸、绝配供应链副总经理刘辉、新发地冷链物流首席技术官董志刚、恒孚物流创始人陈虹、富友联合食品全国物流负责人唐啸峰、海博物流副总经理朱红</span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei";"> </span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">在几位嘉宾的精彩分享后，</span><strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">主持人王沁总结道</span></strong><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;">：未来的冷链物流市场巨大，无论是自带商流的第三方，还是物流地产第三方或是传统物流第三方，大家都能八仙过海各显神通，为中国的冷链市场带来更加多元化的良性发展。虽然大家在某些具有交集的市场上免不了有一场厮杀，但大家都能够在这巨大的市场空间里找到自己的机会点。在为客户带来更多价值的同时，也成就了自己，并共同助推了我国冷链市场的多元化化发展。</span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;"><br/></span></span></p><p style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 150%;"><span style="font-family: 微软雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;"><span style="font-family: 微软雅黑; line-height: 150%;"><br/></span></span></p>
2021-07-23
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